ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੈਮਰੋ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਜਾਣ ਪਛਾਣ

2005 ਦੇ ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਨੇ ਕੈਮਾਰੋ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬਾਜ਼ੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਇਸਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ ਅਤੇ 1966 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਲਾਂਚ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਮਰੀਕੀ ਫਰਮ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀਕ ਮਾਡਲ ਦੇ 50 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਕਈ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਭੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ। Camaro ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਪੰਜਾਹ.

Camaro ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁਹਜ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ ਹੈ, ਅੱਗੇ ਦਾ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਵਧੀਆ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਗਰਿੱਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਦੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜੋ ਨਵੇਂ ਕੈਮਾਰੋ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੈਮਰੋ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਯਾਦ ਹੈ? ਦ ਤੀਜੀ ਜਨਰਲ ਕੈਮਾਰੋ ਹਾਲੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ 4x6 ਇੰਚ ਵਰਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਨ। ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋਨਾਂ ਵਿਗਾੜਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਇਨਸਰਟਸ ਵਾਲੇ ਬੋਨਟ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਏਅਰ ਐਕਸਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ। ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਸਕਰਟ ਵਧੀਆ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ 20 "ਪਹੀਏ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਮਾਰੋ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੀਮਤ $ 25,000 ਹੈ ਇਸਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਰ ਬੀਮੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਦੇ ਤੁਸੀਂ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ।



ਕੈਮਰੋਸ ਦੀ ਉਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਂਟਰੀ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇੰਜਣ ਇੱਕ 2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇਨਲਾਈਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ 275 hp ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 3.6-ਲਿਟਰ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, 6 hp ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ V335 ਹੈ। ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ (1SS ਅਤੇ 2SS ਸੰਸਕਰਣ) ਲਈ Chevrolet ਨੇ LT1 ਇੰਜਣ, ਇੱਕ 6.2-ਲੀਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ 455 hp ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 615 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਲਈ ਦੋ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹਨ ਜੋ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।

ਇਸ ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰਾਈਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ 1000 ਵਾਰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਂਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੂਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 36mm ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਦੋ ਸਹਾਇਕ ਬਾਹਰੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹਨ ਜੋ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੂਲਿੰਗ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਕੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਕੂਲਰ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ

ਕੈਮਾਰੋ ਦੀ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੂਪ ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੋਵੇਂ ਹਨ। Camaro Convertible ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਾਪ ਹੈ ਜੋ Camaro Coupé ਦੇ ਸਮਾਨ ਬਾਹਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 30 mph ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਫਿਨਿਸ਼ਸ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੈਮਰੋ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਹ LT ਅਤੇ SS ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਰੈਡੀਕਲ ਸੰਸਕਰਣ, ZL1 ਸੰਸਕਰਣ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ।