ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ ਅਤੇ ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਰਾਜ਼ ਸਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜੀਪ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 2019 ਦੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਇੱਕੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਬਲਨ ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ ਅਤੇ ਜੀਪ ਕੰਪਾਸ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਵੀਂ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਯੰਤਰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ
ਜੀਪ ਰੇਂਗੇਗੇਡ ਹਾਲੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਕੀ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ?
ਇਸਦਾ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੋਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1.3 ਟਰਬੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅਖੌਤੀ 4x4e ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ। , ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੋ ਇਸਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੀਪ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹਿਆ ਹੈ, ਰੇਨੇਗੇਡ PHEV ਦੀ ਪਾਵਰ 190 hp ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 7 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਕੰਪਾਸ PHEV ਕੋਲ 240 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲੰਬਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਅੰਕੜੇ CO50 ਦੇ 2 g/km ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਿਉਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਿਚਾਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
