ਵਰਤੀ ਗਈ ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ ਜਾਂ ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ, ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ?

ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ ਜਾਂ ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ? ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਦੋ SUV ਮਾਡਲ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਹਨ।

ਵਰਤੇ ਗਏ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਕਿਹੜਾ ਹੈ: ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ ਜਾਂ ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ?

ਇਹ ਦੋਵੇਂ SUV ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਗਮੈਂਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਇੱਕ ਬੀ-ਸੈਗਮੈਂਟ SUV ਹੈ, ਦੂਜੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਹਿੱਸੇ ਵਾਲੀ SUV ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਬਜਟ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ।



ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ। ਇਹ ਮਾਡਲ 2014 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 4,236 mm ਦੀ ਲੰਬਾਈ, 1,805 mm ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 1,667 mm ਦੀ ਉਚਾਈ, 2,570 mm ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ ਹਾਲੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਇਹ ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ।

ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ 351 ਲੀਟਰ ਦੀ ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ 1,297 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਲਾਂਚ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 140 hp 1.4 ਮਲਟੀਏਅਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 110 hp 1.6-ਲੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੀਪ ਨੇ ਡੀਜ਼ਲ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 120 ਐਚਪੀ 1.6 ਮਲਟੀਜੈੱਟ ਜਾਂ 120, 140 ਅਤੇ 170 ਐਚਪੀ 2.0 ਮਲਟੀਜੈੱਟ। ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ 4x4 ਸੰਸਕਰਣ ਸਨ।

2019 ਦੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਗਈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1.0 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 120 ਟਰਬੋ ਅਤੇ 1.3 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 150 ਟਰਬੋ। ਸਿਰਫ਼ 1.6 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 130 ਮਲਟੀਜੈੱਟ ਡੀਜ਼ਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਨ.

ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ ਰੇਨੇਗੇਡ 4xe ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਆਮਦ ਸੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ 240 ਐਚਪੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, 2.0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਲੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ ਅਤੇ 44 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਸਮਰੂਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ DGT ਵਾਤਾਵਰਣ ਲੇਬਲ 0 ਐਮੀਸ਼ਨ ਹੈ।

ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਨਵੀਂ ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ 19,384 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ 13,000 ਯੂਰੋ ਤੋਂ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਲ ਜਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਯੂਨਿਟ ਮਿਲਣਗੇ।

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ 2013 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਫੋਰਡ SUV ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਰਾਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 2019 ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੇ 4,531 mm ਲੰਬਾ, 1,838 mm ਚੌੜਾ ਅਤੇ 1,703 mm ਉੱਚਾ, ਸਾਰੇ 2,690 mm ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪੰਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ 456 ਲੀਟਰ ਦੇ ਤਣੇ ਨੂੰ 1,603 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਕੁਗਾ 120, 150 ਅਤੇ 180 hp 1.5 ਈਕੋਬੂਸਟ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ। 2.0 TDCI 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 120, 150 ਅਤੇ 180 hp ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ 4x4 ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਸੀ।

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਿੰਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਵਾਂ ਕੁਗਾ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਜੋ 22,615 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਯੂਨਿਟ ਲਗਭਗ 10,000 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਬਜਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਚਿਤ ਮਾਈਲੇਜ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜੇ ਹੋਰ ਪੈਸੇ ਲਈ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੋਰਡ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਰੇਨੇਗੇਡ, ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਛੋਟੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ।