ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੋਂਕੋ ਜਾਂ ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ?

ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੋਂਕੋ ਜਾਂ ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ? ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੋ ਸ਼ੁੱਧ SUVs ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

ਸ਼ੁੱਧ SUV ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਾਹਕ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਐਸਯੂਵੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਨਾਲ ਗ੍ਰਸਤ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਚੀ ਹੋਈ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਜਿਸਦਾ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ: ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੋਂਕੋ ਜਾਂ ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ?



ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੋਂਕੋ ਸਪੇਨ, ਕੀ ਇਹ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਤੁਲਨਾ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲਵਾਂਗੇ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਪ, ਟਰੰਕ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ, ਇੰਜਣ, ਇਸਦੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢਾਂਗੇ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਕਿਹੜਾ ਹੈ।
ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੋਂਕੋ

ਨਵੀਂ ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੋਂਕੋ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਾ-ਸਰਗਰਮ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਸੀ, ਇਸ ਤਕਨੀਕੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਂਚਮਾਰਕ SUV ਵਜੋਂ ਵਾਪਸ ਆਈ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਹ 2021 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਰਡਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ? ਫੋਰਡ 4x4 ਦੇ ਮਾਪ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ 4,412 mm ਦੀ ਲੰਬਾਈ, 1,927 mm ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ 1,826 mm ਦੀ ਉਚਾਈ, 2,550 mm ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਲੰਬਾਈ 4,810 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ 1,852 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2,949 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ, ਸਮਾਨ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ ਇਸ ਦੇ ਤਣੇ ਦੀ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੋਂਕੋ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਇੰਜਣ ਦੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ 2.3 ਈਕੋਬੂਸਟ ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜੋ 270 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ 420 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦਸ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, 2.7-ਲਿਟਰ V6 ਇੰਜਣ 310 hp ਅਤੇ 542 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ 10-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੋਵੇਂ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੇ 2.0 ਟਰਬੋ ਹਨ, 270 hp ਅਤੇ 400 Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਡੀਜ਼ਲ 200 hp 2.2 CRD ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, 3.6 hp ਵਾਲੇ 6-ਲਿਟਰ V285 ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
suv ਆਫ ਰੋਡ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਾਰੇ ਭੂਮੀ ਚਿੱਕੜ ਦੀ ਗੰਦਗੀ 4x4

ਆਫ-ਰੋਡ ਮਾਪਾਂ ਲਈ, ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 35.2 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ, 29.2 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਓਵਰ ਕੋਣ ਅਤੇ 29.2 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 34.8 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ, 29.9 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਓਵਰ ਕੋਣ ਅਤੇ 19.2 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ 51,100 ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਈ 55,100 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਹ 23,710 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਦੋ 4x4 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਫੋਰਡ ਬ੍ਰੋਂਕੋ ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਇਸਦੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਪਰ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੀਪ JL ਸਵਿੱਚਬੈਕ ਲੀਡ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਆਦਿ। ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੋਂਕੋ ਸਿਰਫ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਂਗਲਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੀਪ 'ਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਮਾਪ ਥੋੜੇ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂ.ਐੱਸ. ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਬ੍ਰੋਂਕੋ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇਗਾ।