ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਜਾਂ ਪਜੇਰੋ?

ਇੱਕ 4x4 ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ? ਫਿਰ ਯਕੀਨਨ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਜਾਂ ਮੋਂਟੇਰੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੰਡ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਜਾਂ ਮੋਂਟੇਰੋ? ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਸੱਚੇ ਔਫ-ਰੋਡਰ ਆਪਣੇ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਓ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਕਿ ਇਹ ਦੋ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ 3 ਕਾਰਨ ਲਿਆਇਆ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​SUV ਹੁਣ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਸਫਲ SUV ਉਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ SUV ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕੁਝ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਵਾਹਨ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕੋ। ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿਮਨੀ ਜਾਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਛੋਟੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ ਜੋ 4x4 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ: ਨਵੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਵੀਂ ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਇੱਕ (JK) ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਜੋ 2011 ਤੋਂ ਸਰਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ।

ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੋਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 4,290 ਅਤੇ 4,850 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇਹ 1,873 mm ਅਤੇ 1,825 mm ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਰਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਧੇਰੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ। ਅਗਵਾਈ ਪਹੀਆ ਲਾਈਟਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਕਿਉਂਕਿ JK ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਛੋਟੀ ਸੀ ਅਤੇ 2,424 mm ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸੀ। ਟਰੰਕ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 141 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ 284 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਸੀ।

ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਵੇਂ ਰੈਂਗਲਰ 2018 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ, ਇੱਕ 270-ਐਚਪੀ 2.0-ਲਿਟਰ ਟਰਬੋ ਅਤੇ ਇੱਕ. 285-ਐਚਪੀ 3.6 ਐਚਪੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 3.0 ਐਚਪੀ ਵਾਲਾ 260-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ। ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਛੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਅੱਠ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਨਾਲ ਹੀ ਰਿਡਕਸ਼ਨ, ਸਖ਼ਤ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੱਥੀਂ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।



ਨਵੀਂ ਜੀਪ ਦੀਆਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ 44º ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ, 37º ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ ਅਤੇ 27.8º ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਬਰੇਕਓਵਰ ਐਂਗਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 27.4 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ 30 ਇੰਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਵੈਡਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨਵੇਂ ਰੈਂਗਲਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 5-ਇੰਚ ਤੋਂ 8.4-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ, ਜੀਪ JL rgb ਹਾਲੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, Android Auto ਅਤੇ Apple CarPlay ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ 3.5-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ 7 ​​ਇੰਚ. ਫਿਲਹਾਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 39,744 ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 42,745 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੈਂਗਲਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਹੈ, ਮੋਂਟੇਰੋ ਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 2015 ਵਿੱਚ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ 4x4 ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਵਾਹਨ ਸੰਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਟਾਪ, ਇੱਕ ਗੈਰ-ਰਿਟਰੈਕਟੇਬਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ। ਅੰਦਰੋਂ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਂਟੇਰੋ ਇਸਦੇ ਮਾਪਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਇਹ ਤਿੰਨ- ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 4,385 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 4,900 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੌੜਾਈ 1,875 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ 1,860 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2,545 ਅਤੇ 2,780 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਤਣਾ 215 ਅਤੇ 1,790 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਡੀਵਰਕ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਅੰਦਰ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, Mpntero ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ 3.2-ਲੀਟਰ DI-D ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜੋ 200 hp ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 441 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਲਾਕ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸੈਂਟਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਸਿਲੈਕਟ 4WD II ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਿੱਛੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ।

4x4 ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਮੋਂਟੇਰੋ ਦਾ ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ 34.6º, ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ 34.3º ਅਤੇ ਬਰੇਕਓਵਰ ਐਂਗਲ 24.1º ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 20.5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਡਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ 70 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਲਈ 7-ਇੰਚ ਦੀ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ, ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹਾਈ ਬੀਮ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ 35,700 ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 38,700 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਿੱਟਾ

ਹੁਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਹ ਦੋ ਸੱਚੇ 4x4 ਹਨ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਪਹੁੰਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਇੱਕ ਤਣੇ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ, ਇਸਦਾ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਬਾਡੀਵਰਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਮੋਂਟੇਰੋ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪਹੁੰਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਕੰਮ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਇਸਦੀਆਂ ਸੱਤ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ, ਪਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਜੇਕੇ-ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਰੈਂਗਲਰ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਹੈ ਕਿ ਮੋਂਟੇਰੋ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਣੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ।