ਜੀਪ ਸਮਰ ਬਚਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੁਪਹਿਰ

ਪਿਨਾਮਾਰ (ਬਿਊਨਸ ਆਇਰਸ) ਤੋਂ - "ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਚਾਅ ਦੀ ਬੇਨਤੀ। ਦੱਬੀ ਹੋਈ ਗੱਡੀ। “ਮੋਬਾਈਲ 2” ਲੇਬਲ ਵਾਲਾ ਪੀਲਾ ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਰੇਡੀਓ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਾਂ, ਸਾਡੀ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਟਿੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਲਾ ਫਰੋਂਟੇਰਾ ਛੱਡਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਹ ਜੀਪ ਸਮਰ ਬਚਾਓ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬਚਾਅ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਉਹ ਸੇਵਾ ਜੋ ਜੀਪ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਨੇ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਿਨਾਮਾਰ ਦੀ ਉੱਤਰੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤੀ ਸੀ।

ਜੀਪ ਸਮਰ ਰੈਸਕਿਊ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁਕੀਨ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਰੀਕਾ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਫੀਸ ਵਸੂਲ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਸ ਨੋਟ ਵਿੱਚ ਅਖੌਤੀ "ਮੇਡਾਨੋਸ ਦਾ ਰਾਜਾ" ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
 
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਾਹ ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਬਿਆਂ ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਸਾਡਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮਦਾਰੀਗਾ ਦੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਕਿ ਉਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ (ਹੇ, ਤੁਹਾਡੀ ਉਮਰ 30 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਬੁੱ oldਾ ਨਾ ਸਮਝੋ!) ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਿੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ 4 × 4 ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ.

"ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਅਸੀਂ 42 ਬਚਾਅ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਹੁਣ ਲਈ ਇਹ ਸੀਜ਼ਨ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ," ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਪੂਰੀ ਟੀਮ ਤਿੰਨ ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੈਰੋਕੀ, ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੈਂਗਲਰ ਸਲੇਟੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰੇਤ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਸ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜੀਪ ਨੇ ਲਾ ਫਰੋਂਟੇਰਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਪੋਸਟ ਟਰੌਮੈਟਿਕ" (?) ਆਰਾਮ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੂਰ.

"ਸਾਨੂੰ 11-5600-JEEP 'ਤੇ ਵਟਸਐਪ ਜਾਂ SMS ਦੁਆਰਾ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ", ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਟੋਇਟਾ ਹਿਲਕਸ ਨੂੰ ਦੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ: "ਅਸੀਂ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ a ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ WhatsApp ਦੁਆਰਾ ਸਾਨੂੰ ਸਥਾਨ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ। "

ਅਸੀਂ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਉਹ ਉੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਜੇਕਰ ਅਖਾੜੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘੱਟ ਗਿਆ, ਜੇਕਰ ਉਸਨੇ 4 × 4 ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ: ”ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਅਗਿਆਨਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਲਕ ਕੋਲ ਉਸਦੀ ਗੱਡੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਅਸੀਂ 4 × 4 ਜ਼ੀਰੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਿਕਅੱਪ ਲਿਆ। ਪ੍ਰਭੂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਲਿਆ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਟਿੱਬਿਆਂ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਉਸ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਡਬਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਸੀ ”, ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। ਵਿਚਕਾਰ ਲਿੰਗਾ, ਪਿਕਅੱਪ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੀਪ ਇਸ ਸੇਵਾ ਲਈ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕ ਦਾ ਡੇਟਾ ਮੰਗਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦਾ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰੈਂਗਲਰ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ, ਸਮਰ ਰੈਸਕਿਊ ਹੋਸਟਲ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ "ਦਫ਼ਨਾਇਆ" ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ ਰੇਨ-ਆਲਟ ਡਸਟਰ 4 × 2 ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਡਰਦਾ ਨਜ਼ਰ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਖਾੜੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਸਮੇਤ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਨਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਲਿੰਗਾ ਵਾਪਿਸ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ ਲਾ ਫਰੋਂਟੇਰਾ ਤੋਂ ਡਸਟਰ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਤੱਕ ਟੋਅ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਬਚਾਅ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿਚ ਇਕ ਖੁਰਚ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਧੂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਬੇਲਚਾ, ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਚਾਦਰਾਂ, ਆਦਿ.

ਸਾਡੇ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ dailyਸਤਨ 20 ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬਚਾਅ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਮਦਦ ਲਈ ਆ ਸਕਣ।”

ਇਹ ਉਤਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਰੇਤ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵੱਲ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਜੀਪ ਸਮਰ ਬਚਾਅ ਟਿੱਬਿਆਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ।