ਜੀਪ ਚੈਰੋਕੀ ਐਕਸਜੇ, ਜਿਸਨੂੰ ਜੀਪ ਚੈਰੋਕੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ 1984 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਨ ਮੋਟਰਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਪੋਰਟ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲਾਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 2001 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਚੈਰੋਕੀ ਨੂੰ ਕਈ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
1984 ਬੇਸ ਜੀਪ ਚੈਰੋਕੀ ਐਕਸਜੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨੋ-ਫਰਿਲਸ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ। ਵਾਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਦਮ ਉੱਪਰ ਸੀ, ਨੇ ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਜੋੜ ਦਿੱਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਪੇਟਿੰਗ, ਵਾਧੂ ਯੰਤਰ ਗੇਜ, ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ/ਵਾਸ਼ਰ। ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬੌਸ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਾਹਰੀ ਟ੍ਰਿਮ, ਚਿੱਟੇ-ਅੱਖਰਾਂ ਵਾਲੇ ਰਿਮ ਅਤੇ ਡੇਕ ਸਟਰਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਸੀ।
ਲਾਰੇਡੋ ਨੂੰ 1985 ਵਿੱਚ ਜੀਪ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲਾਰੇਡੋ ਨੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਇੰਟੀਰੀਅਰ, ਪਿਨਸਟ੍ਰਿਪਸ ਅਤੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
1986 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 12 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ "ਰੋਡ ਵਹੀਕਲ" ਪੈਕੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਗਿਆ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਇੱਕ 4.0-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ 1987 ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਗਿਆ, ਜੋ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1987 ਵਿੱਚ, ਜੀਪ ਚੈਰੋਕੀ ਐਕਸਜੇ ਨੇ ਆਪਣੇ ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 1987 ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਤਾਲੇ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਸਮੇਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ ਲਿਮਟਿਡ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ 1988 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ---ਸਪੋਰਟ, ਜੋ ਕਿ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਮੂਲੀ ਜੋੜਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਸੀ। Nineteen Ninety-One ਨੇ ਚੈਰੋਕੀ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ: ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਡ ਕ੍ਰੈਂਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 130 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਬ੍ਰਿਅਰਵੁੱਡ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਨਕਲੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਅਨਾਜ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਦ
ਜੀਪ ਚੈਰੋਕੀ xj ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ 5x7 ਹਨ ਜੋ ਸਟਾਕ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹਨ।
1993 ਵਿੱਚ, ਉਪਲਬਧ ਜੀਪ ਚੈਰੋਕੀ ਐਕਸਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾ ਕੇ ਤਿੰਨ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ --- ਬੇਸ ਮਾਡਲ, ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕੰਟਰੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਿਮਟਿਡ 'ਤੇ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
1993 ਤੋਂ 1996 ਤੱਕ, XJ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਜਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮੂਲੀ ਸਨ। ਇਸਦੇ 1997 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਿਫਿਟ ਮਿਲਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਰੂਪ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ, ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਕੱਪ ਧਾਰਕ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਿਮਿਟੇਡ ਦੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੇਂਜ-ਟੌਪਿੰਗ ਜੀਪ ਚੈਰੋਕੀ ਐਕਸਜੇ ਵਜੋਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਜੀਪ ਚੈਰੋਕੀ ਐਕਸਜੇ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ 2001 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਿਉਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਿਚਾਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
